如何給放空(放散)管“打傘”

摘 要

大航海时代4win7出海卡的很 www.dnqvw.icu 放空(放散)管是燃氣管線和場站中不可或缺的一部分。通常均為豎直向上安裝,如上端敞口且不考慮防雨措施,長期運行后管中必然大量積水。管內積水會產生危害

 放空(放散)管是燃氣管線和場站中不可或缺的一部分。通常均為豎直向上安裝,如上端敞口且不考慮防雨措施,長期運行后管中必然大量積水。管內積水會產生以下危害

1、停氣檢修時主管道余氣壓力很低,一旦打開放空閥積水就有可能進入主管道,影響輸配安全;

2、在寒冷季節放空管中的積水容易結冰,冰塊將阻塞放空(放散)管,影響放空(放散)管的暢通,同時還可能導致管道、閥門凍裂,產生較嚴重的后果:

3、天然氣管道通常不考慮內防腐,因此放空(放散)管道內的積水對管道和閥門會造成一定程度的腐蝕。

 

為了避免放空(放散)管積水帶來的危害,我們需要給它“打傘”

1、頂端加彎頭

在城市中低壓燃氣供應系統中,其放空管頂端往往均設置90°彎管,以保證雨水不進入管道。注:此做法用在低壓、小口徑放散管上是可行的,但不可用于高壓放空。在《輸氣管道工程設計規范》(GB50251—2015)條文3.4.9 2條中明確提出“放空立管和放散管的頂端不應裝設彎管“,因是裝設彎管后排出氣體時所產生的反向推力將對放空豎管底部產生巨大的彎矩,有造成豎管傾倒的可能。

2、安裝防雨帽

在放空豎管頂端安裝防雨帽,能夠防止雨水進入豎管。但防雨帽會影響氣流排放,會使氣體向下排放,不方便氣體擴散,也會造成人員窒息或污染。尤其在高壓大流量放散的情況下這個問題濕得尤為突出。

3、頂端裝設正三通

在城市CNG站中往往能夠看到其放散豎管頂端水平裝設正三通,呈“T”型,放散時氣體經三通向兩側水平吹出。這種做法可以有效防止雨水進入豎管,且放散時能均衡放散氣體的沖擊力,不致引起放散豎管的傾倒,在小流量放空場合效果較好。但如果在大流量放散豎管頂部裝設三通的話,放散時氣體產生的沖擊力將豎直作用在三通上,產生向上“拔”放散管的情況,可能造成管道震動和失穩,因此需要額外加固豎管的支撐和底部錨固。

4、頂端裝設斜三通

資料有外方人員設計的天然氣放空系統,其放空管項端裝有斜三通。采用這種方式,雨水進入三通上端后將豎直從三通下端流出,不會進入放散豎管,防雨效果較好。但這種方式同樣只適用于小流量放散的場合,由于放散時豎管頂端將同時受水平和豎直向沖擊力的作用,在大流量高壓放空的情況下可能會影響豎管的安全。

5、敞口并設置儲液腔

如下圖所示意,放空管管口敞開,在底部擴徑并設置排水閥門,埋地放散管入口斜45°向上接入放空豎管。

放散.png

(某工程參考示意圖)

這種做法放空管底部彎管和彎管前的水平管段均能埋地錨固,且放空豎管頂端無任何附加裝置,完全滿足《輸氣管道工程設計規范》中的要求。

雨水從管口進入豎管后全部積存在豎管下部的儲液腔。只要在儲液腔中設置液位傳感器或液位計,就能夠了解雨水的存積情況并及時排液,確?;恢兩敕派⒐艿?。

如采用這種形式,管道的運行管理部門必須對放空管加強巡檢和日常維護工作,尤其在北方寒冷地帶,冬季更應避免儲液腔岡積水結冰導致凍裂。

注意:

在某些區域如內蒙等地區,風沙比較嚴重,放散管除了考慮防雨措施外還要考慮防沙。有在放散管底部開孔用法蘭封閉,定期打開法蘭蓋用工具鏟除底部堆積的沙塵。如果是沙塵不嚴重地區,也可考慮采用開孔措施清除堆積在管道底部的雜物比如樹葉,紙片等。

另外還有在豎管頂端裝設防雨蓋板

在放空豎管頂端裝設鋼制活動蓋板,似乎是一種有效的防雨措施。蓋板安裝于豎管頂端,平時可以遮蓋管道開口,放散時蓋板由氣體沖擊力項開,通過連接螺栓和手當板使蓋板與水平面保持85°夾角。放空完畢后蓋板能夠在重力作用下自動恢復原位,繼續遮蓋管道開口。

這種做法的缺陷:小流量放空情況下,鋼制蓋板可能受放空氣流沖擊連續反復開合,碰撞放空管管道,有產生火花的危險,且微量放空(如場站安全閥超壓自動放散)時若沖擊力不足以頂開蓋板,則放空氣體無法順暢排入大氣,起不到放空的作用。

 

 

《輸氣管道工程設計規范》GB50251—2015

3.4.9 放空立管和放散管的設計應符合下列規定:

1 放空立管直徑應滿足設計最大放空量的要求;

2 放空立管和放散管的頂端不應裝設彎管;

3 放空立管和放散管應有穩管加固措施;

4 放空立管底部宜有排除積水的措施;

5 放空立管和疏散管設置的位置應能方便運行操作和維護;

6 放空立管和放散管防火設計應符合現行國家標準《石油天然氣工程設計防火規范》GB 50183 的有關規定。